10月27日凌晨4点不到港联配资，航班6E1703在广州落地，代表着在时隔5年后，中国内地和印度恢复了直航。
首趟直航由印度市场占有率最高的靛蓝航空执飞，在印度当地时间晚上10点07分在加尔各答起飞，飞往广州，全程3个多小时。而在过去旅客通常要前往中国香港、新加坡、乃至迪拜转机，如今旅行时间大大缩短。
10月24日，中国外交部发言人郭嘉昆在主持例行记者会时表示，中国内地和印度恢复直航港联配资航班，是双方认真落实两国领导人天津会晤重要共识的最新进展，也是便利中印两国28亿多人民友好交往的积极举措。
恢复直航也受到了印度工商界的欢迎。上海国际问题研究院南亚研究中心主任刘宗义向第一财经记者表示，印度不少知名企业在中印经贸合作中得到了实实在在的好处，所以印度经济界和工商界一直希望改善中印关系。
恢复直航
印度外交部10月2日宣布，经磋商中印双方目前已达成共识，两国间连接指定通航点的直飞航线，可依据 2025 年冬航季航班计划，于 2025 年 10 月底前恢复。10月9日，外交部发言人郭嘉昆也对这一消息予以证实。
在印度外交部作出上述表述后，靛蓝航空当天就在社交媒体X平台上宣布：“我们很高兴地宣布恢复往返中国的航班。自2025年10月26日起，我们将开通从加尔各答直飞广州的航线。”10月3日，靛蓝航空就在官网和手机应用程序上开售机票。
靛蓝航空成立于2006年，虽然是一家低成本航空公司，但目前已是印度市场份额最大的航空公司，在印度国内航线的份额已超过60%，近年来重点专注于开拓国际航线。目前运营着超过400架飞机规模的机队，连接90多个国内目的地和40多个国际目的地，是全球增长最快的航空公司之一。
加尔各答是印度东部的重镇港联配资，由于在地理上更为接近中国，千百年一直与中国保持着渊源，时至今日，在加尔各答的街头还可以吃到中印融合菜。
加尔各答印度商会负责人辛格（Rajeev Singh）还表示：“直航航线将减少物流运输与中转时间”，使商贸活动受益。随着直飞广州恢复，印度商人下机就可直接前往还在进行中的中国进出口商品交易会（广交会）。
恢复历程
在疫情之前，中印每月有超过500个直飞航班。2020年3月22日，印度因疫情中断了所有国际航班，但当年5月就通过特别安排开始逐渐恢复，但由于各种影响因素，直到2025年中国内地与印度依然没有直飞航班。
据外交部官网显示，当地时间2025年8月18日，中印外长达成10项成果，其中第六条提到，“双方同意尽早恢复中国内地和印度直航航班，同时修订两国民航运输协定”。
在两个多月之后，直航终于成为了现实。靛蓝航空在宣布恢复首条直航后，又马不停蹄宣布了第二条直飞中国的航线，将从11月10日开始执飞德里-广州航线。印度另一家大型航空公司印度航空也预计将重启中印航线，但目前尚未公布细节。
10月18日，据中国东方航空公司介绍，11月9日起，东航将开飞中国上海往返印度德里航线，每周三、六、日执行，这使得两国间的直航航线迅速增加至三条。东方航空在疫情前曾经运营着上海与德里以及昆明和加尔各答两条中印直飞航线，均为每日班机。
此前，印度宣布自2025年7月24日起，中国公民可申请旅游签证到访印度，这是印度时隔5年后首次恢复接受中国公民的旅游签证申请。不过，事后显示，印度对申请材料的审核十分严苛。
随着签证和直航的逐步恢复，被认为将进一步推动中印经贸的发展。中国多年保持印度第一大贸易伙伴地位。根据中方统计，2024年中印双边贸易额为1384.78亿美元，同比增长1.7%。
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